Barra redonda de acero laminada en caliente del engranaje 16MnCr5 42CrMo4 para hacer los reductores
Barra redonda de acero laminada en caliente del engranaje 16MnCr5 42CrMo4 para hacer los reductores
Característica
-
Barra redonda de acero para engranajes es un término general para el acero que se puede utilizar para procesar y fabricar engranajes.En general, hay aceros con bajo contenido de carbono, como acero 20#, aceros de aleación con bajo contenido de carbono, como 20Cr y 20CrMnTi, aceros con contenido medio de carbono, como acero 35# y acero 45#, y aceros con aleación de contenido medio de carbono, como 40Cr, 42CrMo. y 35CrMo, que pueden denominarse aceros para engranajes.
Este tipo de acero generalmente tiene buena resistencia, dureza y tenacidad después del tratamiento térmico de acuerdo con los requisitos de uso, o la superficie es resistente al desgaste y el centro tiene buena tenacidad y resistencia al impacto.
Especificaciones
1).Material: 45#, 16MnCr5, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB, 42CrMo, 35CrMo, según los requisitos del cliente
2).Embalaje: embalaje estándar apto para el mar
3).Tratamiento superficial: perforado, soldado con autógena, pintado o según el requisito de cliente
4).Tamaño: según el requisito de cliente
Desarrollo de Gear Steel
El acero para engranajes es uno de los materiales clave con altos requisitos en el acero de aleación especial utilizado en automóviles, ferrocarriles, barcos y maquinaria de construcción, y también es el material de fabricación de los componentes principales para garantizar la seguridad.En los últimos años, el acero para engranajes se está desarrollando en la dirección de alto rendimiento, larga vida útil, funcionamiento estable de los engranajes, bajo nivel de ruido, seguridad, bajo costo, fácil procesamiento y diversas variedades.
Clasificación de materiales de acero para engranajes
Los materiales comúnmente utilizados para el acero de engranajes son el acero forjado y el acero fundido.Entre ellos, el acero fundido se utiliza generalmente en la fabricación de engranajes con un diámetro superior a 400 mm y una estructura compleja que no es apta para la forja.En otros casos, el acero forjado es más adecuado.El acero forjado utilizado según la dureza de la superficie del diente también es diferente:
1).Superficie dental blanda
La dureza de la superficie del diente de menos de 350 mm se denomina superficie del diente blando, el acero para engranajes comúnmente utilizado para la superficie del diente blando es acero 45#, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB.
2).superficie dental dura
La dureza de la superficie del diente superior a 350 mm se denomina superficie del diente duro.El acero para engranajes utilizado para superficies de dientes duros se puede dividir en acero al carbono medio y acero al carbono bajo.El acero al carbono medio incluye acero 35#, acero 45#,
40Cr, 40CrNi, 42CrMo, 35CrMo, etc. El acero con bajo contenido de carbono incluye 20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo, etc.
Solicitud
1) El acero para engranajes 42CrMo tiene las características de alta resistencia, alta capacidad de endurecimiento, buena tenacidad, pequeña deformación durante el enfriamiento, alta resistencia a la fluencia y resistencia duradera a altas temperaturas.
Se utiliza para fabricar piezas forjadas que requieren mayor resistencia y secciones templadas y revenidas más grandes que el acero 35CrMo, tales como: engranajes grandes para tracción de locomotoras, engranajes de transmisión de supercargadores, engranajes de recipientes a presión, ejes traseros, bielas y resortes extremadamente cargados. También se puede usar para juntas de tuberías de perforación de pozos profundos de petróleo y herramientas de pesca por debajo de 2000 m;y se puede utilizar para moldes de dobladoras, etc.
2) El acero para engranajes 20CrMnTiH es un acero de carburación con buen rendimiento, alta capacidad de endurecimiento, superficie dura y resistente al desgaste y núcleo resistente después de la carburación y el enfriamiento, tenacidad al impacto a alta temperatura y baja, capacidad de soldadura media y puede soldarse después de normalizar Buena maquinabilidad
Se utiliza para fabricar piezas importantes con una sección transversal<30mm que soportan cargas de alta velocidad, medias o pesadas, impacto y fricción;tales como: engranajes, coronas, crucetas de ejes de engranajes, etc. Es un acero sustituto del 18CrMnTi, que es muy utilizado como piezas cementadas.Se utiliza en la industria automotriz y de tractores con una sección inferior a 30 mm;es una importante pieza cementada que soporta cargas de alta velocidad, medianas o pesadas y está sujeta a impactos y fricción;
